Popravak automobila

Sadržaj ili iskustvo kako je navedeno u nastavku pružio je naš korisnik:

BGA strojevi za preradu koje je ikada koristio su DH-A4D i DH-A2E itd.

DH-A4D DH-A2E

U procesu održavanja autoračunala sažeo sam skup iskustva i iskustva. Podijelio sam ga na 10 udaraca i dvije tehnike.

Čak ni najmoćniji serviseri ECU računala ne mogu bez sljedećih 10 trikova:

1. Metoda promatranja

2. Metoda mjerenja multimetrom

3. Metoda zamjene

4. Metoda popravka zavarivanja

5. Kontrastna metoda

6. Metoda detekcije osciloskopom

7. Kloniranje transplantacije

8. Način zagrijavanja

9. ECU metoda održavanja ispitnog stola

10. programiranje metoda skupa podataka

Struktura ECU računala napravljena je minimalistički i optimizirano, a ja ga dijelim samo na dva dijela: hardverski i softverski dio.

Računalne ploče, elektronički dijelovi, integrirani pogonski moduli, utikači kućišta itd., intuitivno gledano pripadaju hardverskom dijelu.

Softverski dio, ne možete dirati, baš kao ni sustav u našem mobitelu i sustav u našem kućnom računalu.

Kroz gornju minimalističku strukturu razlikovanja, kvarove ECU računala također možemo podijeliti u dvije kategorije.

Kategorija 1. kvar hardvera

Kategorija 2. kvar softvera

Učinite održavanje, slijedite načelo prvo lako, a zatim teško. Kao što su 4 osnovna načina dijagnosticiranja bolesti u kineskoj medicini vidjeti, čuti, pitati i znati.

Slično tome, održavanje ECU računala također se može odnositi na ove četiri dijagnostičke metode, s kojima je najlakše započeti.

Kada dobijete neispravno ECU računalo, nemojte žuriti da ga popravite, morate razumjeti fenomen kvara od kupca

Što detaljnije informacije dobijete, to će vam bolje pomoći da brzo odredite mjesto kvara.

Kategorija 1. kvar hardvera

1. Metoda promatranja

Stopa pojavljivanja kvarova ECU računalnog hardvera je relativno visoka, obično uzrokovana visokim temperaturnim preopterećenjem, ljudskim čimbenicima, namakanjem u vodi ili prirodnim oštećenjima.

Postoje mnoge metode održavanja, mi koristimo 10 metoda za rješavanje problema:

ECU računala često rade u uvjetima visoke temperature i postoji velika vjerojatnost preopterećenja. Za elektroničke dijelove koji su očito spaljeni, izbočine ili curenje kondenzatora mogu se vidjeti golim okom.

Međutim, kod nekih pregorjelih sićušnih trioda na čipu, izgled će se samo malo izbočiti, što je teško pronaći ako pažljivo ne gledate ili promatrate alatima.

Stoga će iskusni majstor prije početka održavanja držati povećalo i provjeriti izgled komponenti računalne ploče.

2. Metoda mjerenja multimetrom

Za ispitivanje kondenzatora, otpornika, potenciometara, fotootpornika, termistora, Hallovih elemenata, prekidača položaja, induktora, trioda, dioda, FET-ova itd.

Mnogi senzori na motoru, uključujući senzor položaja bregastog vratila, temperaturu vode, senzor temperature ulja, senzor tlaka, položaj papučice gasa, automatsku kontrolu prednjih svjetala, itd., izgrađeni su od najosnovnijih elektroničkih dijelova gore.

Odredite mjesto kvara i multimetrom izmjerite kontinuitet strujnog kruga ili kvalitetu elektroničkih dijelova.

Možete upotrijebiti multimetar da izmjerite da li je u kratkom ili otvorenom spoju, ili smo vidjeli po izgledu da je izgled spaljen, i može se izravno zamijeniti.

3. Metoda zamjene

Za neke integrirane sklopove, teško vam je koristiti multimetar za mjerenje kvalitete, tako da možete koristiti samo metodu zamjene.

Na primjer, mnogi upravljački programi, moduli paljenja, inteligentni indukcijski komunikacijski moduli, itd., utvrđuju sumnju na oštećenje integriranog IC-a i izravno idu kupiti jedan i zamijeniti ga.

Stari moderni IX35 pametni i daljinski upravljač otkazuju, ali se može pokrenuti u hitnim slučajevima. Nakon istrage, postoji problem sa smart box-om.

Otvorite i provjerite, postoji sumnja da je RF IC oštećen. Budući da ga ne možemo izmjeriti, možemo ga samo pokušati zamijeniti. Nakon zamjene, kvar je otklonjen.

Ovu metodu nazivam metodom čišćenja ulica, iako ne mogu točno odrediti koji je integrirani IC oštećen, pa bih radije uklonio pogrešku i ne puštao je, te bih je sve zamijenio.

Ponekad se susrećem s daskama za neke neizlječive bolesti ili daskama za namakanje, a nema ideje za održavanje. Prvo procjenjujem približnu lokaciju kvara i koristim gore navedene metode za njegovo rješavanje.

4. Metoda popravka zavarivanja

Ova metoda se češće koristi, proizvodni proces nije u skladu sa standardima i radni uvjeti su loši, dugotrajna izloženost okolini s velikom temperaturnom razlikom ili često zagrijavanje jakom strujom dovest će do integriranih IC ili pinova elektroničkih dijelova. Zavarivanje, obično koristimo metodu popravka zavarivanja za rješavanje problema.

Problem je u tome što su CPU pinovi u mjeraču labavo zavareni. Bensovi podaci protiv krađe nalaze se u CPU-u mjerača. Ako je CPU labavo zavaren, neće se pokrenuti i bit će prijavljeni neki neobjašnjivi kodovi grešaka. Zalemite sve pinove CPU-a i kvar će biti riješen.

5. Kontrastna metoda

Ova metoda zahtijeva određene uvjete za podršku, pronađite drugu normalnu računalnu ploču za usporedbu

U slučaju da je pod naponom ili nije pod naponom, upotrijebite metodu struje, metodu napona ili metodu otpora kako biste izmjerili neke vrijednosti između njih kako biste odredili mjesto kvara.

Kroz metodu usporedbe, izravno priključite ploču računala i promatrajte njihovu struju mirovanja. Za normalne ploče, struja mirovanja je vrlo blizu, ili čak ista.

Ako dođe do kratkog spoja ili prekida strujnog kruga unutra, struja mirovanja će definitivno postati vrlo velika ili vrlo mala. Ovi jednostavni podaci u osnovi mogu brzo procijeniti je li dobro ili loše.

6. Metoda detekcije osciloskopom

Metoda detekcije osciloskopom prikladna je za preispitivanje nekih teško izlječivih bolesti. Ova metoda je intuitivnija i brža.

Sve dok je sonda osciloskopa postavljena na odgovarajuću poziciju ili liniju na ploči računala, može se prikazati odgovarajući valni oblik i vrijednost napona.

Preko zaslona osciloskopa može se procijeniti mjesto kvara.

7. Kloniranje transplantacije

Ova se metoda uglavnom koristi za natapanje dasaka, dasaka za vozila udesa i dasaka koje nemaju pri ruci opremu za zaštitu od krađe.

Za ploče koje nisu ozbiljno natopljene vodom, CPU može normalno komunicirati, ali postoje mnogi kodovi grešaka. Možemo koristiti ECU za čitanje i pisanje uređaja i klonirati podatke originalne ploče računala na istu ploču za rastavljanje kako bismo riješili problem.

Ploča je ozbiljno natopljena vodom, dio za napajanje ne radi ispravno, CPU ne može normalno komunicirati s vanjskim svijetom, ali CPU pinovi nisu istrulili.

U ovom slučaju, to se može riješiti izravnim presađivanjem CPU-a na istu ploču za rastavljanje.

Ploča računala je smrskana automobilom udesa, ali CPU je još uvijek netaknut. Kupili ste rastavljeni automobil i nemate opremu koja mu odgovara. Što da napravim?

Metoda transplantacije zahtijeva da svladate izvrstan proces zavarivanja elektroničke tehnologije, posebno neki CPU-i koriste BGA čipove, morate imati BGA stanicu za preradu koja će vam pomoći u operaciji. Naravno, ako imate automatski stroj za preradu sa sustavom optičkog poravnanja kao u nastavku:

8. Način zagrijavanja

Metoda zagrijavanja uglavnom se koristi za popravak nekih mekih kvarova, kao što su neki unutarnji elektronički dijelovi ili integrirani IC-ovi računala, koji su normalni na sobnoj temperaturi, ali sve dok postoji malo topline i temperature, to će biti nenormalno.

Ili naprotiv, ne može normalno raditi na sobnoj temperaturi, a radit će normalno ako se zagrije nakon što je radio neko vrijeme

Sudeći po kodu greške, vjerojatno je uzrok greška u ECU računalu. Pa je rastavio računalo motora, provjerio i popravio varenje.

Nakon razdoblja inspekcije, konačno je otkrio da pomoću anautomatski BGA stroj za preraduza zagrijavanje (ponovno lemljenje) površine CPU-a, automobil je mogao odmah krenuti, a šifra greške je nestala.

Nakon čitanja izvorne datoteke ECU računala automobila, izravno zamijenite novi CPU, a zatim napišite izvornu datoteku natrag kako biste učitali automobil, problem je riješen.

9. Metoda održavanja ispitne platforme ECU

Potrebno je pokrenuti neke greške na automobilu da bi se pokazale, ili ako ste popravili ploču i poslali je nazad kupcu, morate je testirati kako biste bili sigurni da je greška otklonjena.

Međutim, kupci uglavnom šalju samo jednu ploču na popravak, a automobil definitivno nije kod vas. Što da napravim?

ECU ispitni uređaj treba riješiti ovaj problem. Može simulirati uvjete na automobilu i generirati analogne signale, uključujući signale bregastog vratila, senzore kisika, senzore temperature vode itd., tako da ECU računalo može raditi na uređaju.

Možete vidjeti radnu struju, ubrizgavanje goriva, paljenje, pumpu goriva i drugi radni status ECU računala, kako biste procijenili je li normalno.

Naravno, ECU ispitni uređaj također ima ograničenja, ne mogu se njime testirati sve računalne ploče.

I većina računalnih ploča sada ima protuprovalne funkcije. Ako želite napraviti opsežan test, morate također surađivati ​​s protuprovalnim dijelom. Inače, možete testirati samo mali dio funkcije.

Stoga će se za popravak hardverskih kvarova koristiti sljedeći alati:

BGA stanica za preradu, stabilizirano napajanje lemilice i drugi povezani elektronički alati za održavanje. Neki posebni alati za otvaranje ploča (neke računalne ljuske je teško otvoriti, pa su potrebni posebni alati).

Kategorija 2. kvar softvera

Nema fizičkog oštećenja cjelokupnog hardvera na ploči računala, ali podaci o pohrani jezgre CPU-a su neispravni ili izgubljeni.

Postoji nekoliko razloga za kvarove softvera u računalu automobila. Pogreške u programiranju, nedostatak baterije, vanjske smetnje, itd., dovest će do zabune ili gubitka CPU podataka, što će rezultirati kvarom vozila.

Za kvar uzrokovan podacima, koristit ćemo 10. metodu, programiranje podataka za popravak.

10. programiranje metoda skupa podataka

Rješenje je: reprogramirajte ili flash normalni popravak podataka.

Pregledom je utvrđeno da nema problema s hardverom na ploči računala. Kako bismo dodatno otklonili grešku, izravno smo klonirali podatke originalne računalne ploče na drugu ploču za rastavljanje, ali greška i dalje postoji.

To znači da nema problema s hardverom računalne ploče, problem leži u softverskom dijelu podataka

Dakle, pronašli smo skup podataka za potpuno isti automobil, prebrisali ga i problem nemogućnosti punjenja goriva je potpuno riješen.

Za kvarove uzrokovane softverskim podacima, gore navedeni slučajevi samo su vrh ledenog brijega.

Različiti fenomeni kvarova imaju različite metode spašavanja, posebno mnogi njemački automobili, kao što su Mercedes-Benz, BMW, Volkswagen i Audi, vrlo su osjetljivi na napon napajanja.

Ako se prebacite nekoliko puta dok je baterija prazna, podaci će se izgubiti, a velika je vjerojatnost i preskakanje koda.

Stoga, prilikom programiranja, mnogi njemački automobili moraju imati jako napajanje izvana, samo kako bi se osigurala 200-postotna stabilnost napajanja tijekom procesa programiranja.

Više detalja, molimostavite nam svoje poruke.